政府停摆在即：航空出行因人手短缺恐面临大面积混乱。

由于政府停摆导致空中交通管制人员普遍短缺，美国各地的航空旅客正准备迎接重大干扰。官员警告称，如果资金僵局持续，目前已影响全国航班的局势可能会大幅恶化。

周一的报告显示，十几个美国联邦航空管理局（FAA）设施出现了人员短缺。交通部长肖恩·达菲在纽瓦克自由国际机场举行的新闻发布会上，将全国范围的延误归因于空中交通管制员“病假请假人数略有增加”。据报道，管制员们担心无薪工作，一些人正在考虑寻找其他工作。

达菲强调安全仍然是重中之重，他表示，如果人员配备问题影响了管制员有效管理空域的能力，FAA将减少航班班次，从而导致更多延误或取消。FAA已证实，为确保在人员短缺加剧的情况下安全运营，正在放缓进入某些机场的航班流量。

当前的政府停摆始于10月1日，原因是党派分歧，主要围绕医疗保健补贴，这引发了一场政治“甩锅”游戏。这种情况与2018-2019年的停摆如出一辙，当时空中交通管制员的行动在其解决中发挥了关键作用。长期存在的管制员人员短缺，加上招聘不足和漫长的培训，使得该系统即使面对微小的人员波动也特别脆弱。

周一的干扰影响了包括凤凰城、丹佛、芝加哥、印第安纳波利斯和华盛顿特区在内的主要枢纽的空域。纽瓦克和丹佛机场经历了近一小时的地面延误，而洛杉矶附近的霍利伍德伯班克机场的平均地面延误超过两个半小时，据报道该机场在没有空中交通管制员的情况下运行了五个多小时。加州州长加文·纽森公开批评特朗普总统对伯班克局势的处理。

全国空中交通管制员协会（NATCA）主席尼克·丹尼尔斯敦促结束停摆，强调其2万名成员面临巨大压力，其中许多人已经长时间工作。NATCA指出，虽然请病假是正常的，但周一的事件凸显了航空系统的脆弱性以及加速招聘和培训的紧迫性。停摆还危及正在进行的空中交通管制系统现代化和解决现有管制员短缺的努力。

除了航班延误，停摆还对“基本航空服务”（EAS）计划构成严重威胁，该计划为美国约170个农村社区的商业航空服务提供补贴。达菲部长警告称，EAS资金可能在周日前耗尽，这可能影响每个州，其中阿拉斯加受影响最严重。支线航空公司依赖这些补贴，其暂停可能导致服务大幅削减，影响数千个工作岗位和偏远地区的无数旅客。

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