Image from Los Angeles Times加利福尼亚州萨克拉门托——在2025年立法会期的最后时刻，加州立法者批准了参议院第79号法案（SB 79），这是一项具有里程碑意义的住房法案，有望显著重塑全州的开发格局。这项备受争议的立法，凌驾于地方分区规划法之上，允许在交通枢纽附近建设高密度住房，在周四众议院通过后，于周五以21票对8票在州参议院获得最终批准。
该法案现已提交给州长加文·纽森签署，预计将于10月进行审查。由（旧金山民主党籍）参议员斯科特·维纳提出的SB 79旨在通过允许在公交车站和火车站附近建造更高、更密集的住宅建筑，来缓解加州严重的住房短缺问题。根据新规定，在某些交通站点附近，建筑物可高达九层；在四分之一英里范围内，可达七层；在半英里范围内，可达六层，这将影响这些走廊内的独栋住宅社区。
该立法将交通区域划分为不同等级，其中一级区域（重型铁路，如洛杉矶地铁B线和D线）允许建造六至九层的建筑物，二级区域（轻轨和专用公交车道）则允许建造五至八层的建筑。包括“YIMBY行动”组织和众议员莎伦·柯克-席尔瓦在内的支持者认为，采取果断措施对于解决住房负担能力危机至关重要，而靠近现有交通基础设施进行建设是最合理的方案。
然而，该法案也面临相当大的反对，包括洛杉矶市议会在内的批评者称其为越权行为，剥夺了地方当局的控制权，并可能对低收入社区不利。市议员特蕾西·帕克和约翰·李共同起草了一份反对该法案的决议，并呼吁洛杉矶因其现有的州批准住房计划而获得豁免。
尽管最初遭到抵制，但最近几天对SB 79的支持有所巩固，此前，强大的劳工团体——州建筑和施工行业工会改变了反对立场。这一转变发生在法案中增加了修正案之后，这些修正案确保了某些项目雇佣工会成员，该工会主席克里斯·汉南对此举表示赞扬，认为它提供了良好的就业机会和培训。
