精神航空二度申请破产，正值金融危机日益加剧之际。

精神航空（Spirit Airlines）宣布，在不到一年内第二次申请破产保护（根据美国破产法第11章），这标志着尽管此前已进行过一次重组，但其财务困境依然持续。这家以其独特的黄色飞机而闻名的廉价航空公司周五表示，计划在整个重组过程中维持正常的航班运营，并向乘客保证，现有预订、积分和会员里程仍然有效。员工和承包商预计也将继续获得报酬。 首席执行官戴夫·戴维斯承认，尽管该航空公司在今年3月摆脱了此前的第11章破产申请，旨在削减债务和筹集资金，但现在很明显，“还有很多工作要做”。自新冠疫情以来，该航空公司一直面临严峻的经营环境，运营成本不断上升，债务缠身，目前债务高达24亿美元。 此消息发布之前，其母公司精神航空控股公司（Spirit Aviation Holdings）在本月早些时候发布的一份季度报告中，对其未来一年的持续经营能力表示“重大疑虑”，理由是“不利的市场条件”和国内休闲旅游需求不振。工会领导人已警告空乘人员“为所有可能的情况做好准备”，这反映了该航空公司未来前景的不确定性。 精神航空正在进行的成本削减措施包括计划让约270名飞行员休假，并降级140名机长，分别于10月1日和11月1日生效，这与2026年预计的航班量有关。此前，捷蓝航空（JetBlue）和边疆航空（Frontier）等竞争对手的收购尝试均告失败，该航空公司还在探索出售部分飞机和房地产，以获取急需的现金。

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