Image from AP News美国海岸警卫队已正式结束对2023年泰坦号潜水器灾难性内爆事件的调查，明确指出这场造成五人死亡的悲剧是“可以避免的”。在周二发布的一份综合报告中，调查人员将责任直接归咎于海洋之门公司首席执行官斯托克顿·拉什，称他无视关键安全警告、设计缺陷和重要监管，如果他幸存，这些行为本可能导致刑事指控。
这份长达300多页的报告，描绘了海洋之门公司运营文化的可怕景象。报告强调了“严重缺陷”的安全程序、规程与实际操作之间“显著的差异”，以及一种“有毒的工作场所文化”，员工因提出安全问题而面临威胁。调查人员发现，海洋之门公司淡化、忽视甚至伪造关键安全信息，以逃避监管审查，鉴于缺乏明确的国内和国际框架，该公司策略性地让泰坦号在既定深海协议之外运行。
关键调查结果详细说明了潜水器在设计、认证、维护和检查过程中存在的不足。据报道，日益增长的财务压力导致泰坦号在加拿大冬季期间被存放在室外，使其船体暴露在温度波动中，从而损害了其完整性。海事调查委员会得出结论，拉什“表现出过失”，直接导致了其他四名乘客的死亡：法国探险家保罗-亨利·纳尔若莱、英国探险家哈米什·哈丁，以及巴基斯坦商人沙赫扎达·达乌德及其儿子苏莱曼·达乌德。
尽管传唤非美国公民提供视频证据面临挑战，海岸警卫队仍强调，这项最高级别调查的结果对于预防未来的深海悲剧至关重要。海事调查委员会的杰森·纽鲍尔强调，需要“对在现有监管框架之外探索新概念的运营商进行更强有力的监督和提供明确的选择”，这预示着可能呼吁对新兴的私人深海探险行业进行更严格的监管。海洋之门公司于2023年7月暂停运营，此后已逐步停止业务并配合了调查。