雪佛兰ZR1X：1250马力全轮驱动混合动力科尔维特超级跑车详解

雪佛兰即将推出的ZR1X代表着科尔维特性能的重大飞跃。在ZR1的1064马力双涡轮增压V8发动机的基础上，ZR1X集成了一个前置电动机，将系统的总输出功率提升至1250马力，并实现了全轮驱动（AWD）。

该混合动力系统采用1.9千瓦时的电池组（比E-Ray大26%），为一个186马力的前置电机供电。这种AWD设置实现了低于两秒的0-60英里/小时加速时间。在超过160英里/小时的速度下，前轴会脱离以获得最佳的高速性能，最高速度可达233英里/小时。

大量的制动升级包括16.5英寸的Alcon碳陶瓷转子和10活塞卡钳，从180-120英里/小时的减速度达到1.9G。该车拥有令人印象深刻的操控能力，能够同时实现1G的横向和纵向加速度。与Z51 Stingray相比，重量预计会增加约500磅，在最重的配置（敞篷车加选装件）下接近5000磅。

软件改进解决了E-Ray中遇到的问题，包括在高性能条件下改进的牵引力和稳定性控制。驾驶模式包括普通、湿地、耐力赛和排位赛，以及一个“超车”功能，用于最大功率输出。低档位的扭矩限制保护了传动系统。

虽然目标竞争对手是法拉利和迈凯轮，但ZR1X的目标是以可能低得多的价格提供相当的性能。然而，其重点仍然牢牢放在性能上，纯电动行驶里程有限，并且明显优先考虑功率而不是效率。预计将于2025年末开始交付。

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