美国联邦航空管理局（FAA）恢复了波音有限的飞机认证权限，正值其备受审查。

美国联邦航空管理局（FAA）周五宣布，将再次允许波音公司员工协助对部分737 MAX和787梦想客机进行适航认证。这一决定标志着一个重大转变，因为此前FAA曾在2019年两起致命坠机事故后撤销了波音公司对737 MAX的此类授权，并于2022年因生产质量问题撤销了其对787的授权。 根据定于下周一开始实施的新安排，波音公司和FAA将轮流为上述飞机签发适航证。该监管机构强调，已对波音的生产流程进行了彻底审查，并将对这家航空巨头保持“直接而严格的监督”。FAA表示：“安全是我们一切工作的核心，FAA之所以允许采取这一举措，是因为我们相信这可以安全地完成。” 这项有限的授权属于机构指定授权（ODA）项目，该项目自2005年以来一直允许合格的波音员工代表FAA执行某些认证任务。然而，ODA项目一直面临严格审查，尤其是在有指控称ODA部门成员感到压力，被迫加快审批以赶上生产期限之后。就在本月，FAA因波音公司在2023年9月至2024年2月期间（涵盖阿拉斯加航空737 MAX机身面板脱落事件）的质量体系违规和对ODA成员施加“不当压力”而对其处以310万美元的罚款。 尽管波音公司近期已努力加强其安全和质量规程，包括聘请一名监察员并改善内部监督，但FAA的这一决定仍招致了强烈批评。知名举报人、前波音高级经理埃德·皮尔森（Ed Pierson）表示担忧，认为FAA恢复这项授权是“疏忽”之举，担心承诺的改变尚未完全实现。代表另一名举报人的律师也呼应了这些观点，称此举是“一个明显的错误方向”，并质疑FAA的监督能力。 FAA坚称，此次恢复授权将使其检查员能够专注于生产流程的其他关键方面，例如“关键组装阶段”，并分析更广泛的公司趋势。该机构还证实，在面板脱落事件后施加的每月38架737 MAX飞机的生产上限仍然有效，以确保公司专注于质量和安全。

Read the English version (阅读英文版)

免责声明：本文内容来自互联网公开信息，请仔细甄别，如有侵权请联系我们删除。