意大利推进墨西拿大桥项目，目标2025年开工，建成后将是世界最长悬索桥。

意大利正在推进雄心勃勃的墨西拿海峡大桥项目，这是一个有望成为世界上最长悬索桥的基础设施工程。在一个重要的部际委员会批准后，这项耗资135亿欧元（约合155亿美元）的工程正朝着2025年开工建设的目标迈进，初步工作预计在2024年9月下旬至10月初之间启动，尚待最终审计法院批准。 交通部长马泰奥·萨尔维尼（Matteo Salvini）称赞该项目是“西方最大的基础设施项目”，强调其每年可创造12万个就业岗位，并加速意大利南部经济增长的潜力。总理乔治娅·梅洛尼（Giorgia Meloni）将这座桥描述为“具有全球意义的工程象征”。大桥全长近3.7公里（2.2英里），其中悬索部分长3.3公里（超过2英里），设计每小时可通行6000辆汽车，每天可通行200列火车，将大幅缩短跨海峡的旅行时间。 这个长期搁置的项目，长期以来因其规模、地震风险、环境影响以及可能存在的黑手党干预而备受争议，已被梅洛尼政府重新启动。颇具争议的是，政府正在探讨将该桥归类为军民两用资产，由于其对部队和设备调动的战略重要性，可能将其计入意大利的北约国防开支目标。然而，这一分类已遭到600多名学者和研究人员的反对，他们担心这会带来额外的评估，并使大桥成为潜在的攻击目标。 环保组织也已向欧盟提出投诉，理由是担心候鸟种群和该项目的整体生态足迹。包括萨尔维尼在内的意大利当局已承诺实施严格的反黑手党协议，效仿2015年世博会和即将举行的2026年米兰-科尔蒂纳冬奥会等重大活动所采用的措施。该项目已授予由意大利基础设施集团Webuild牵头的财团，该财团曾在2006年中标，但项目后来被取消。Webuild还回应了地震方面的担忧，强调了悬索桥在地震多发地区的韧性。

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